閥門(mén)試驗臺的壓力處理CAPP系統

本體系的研討對象一航空閥門(mén)試驗臺首要指各種輔佐動(dòng)力裝置，是航空機載設備的重要組成部分。這類(lèi)商品在功用上需求向高壓、大流量、高轉速和高容積功率等方向發(fā)展。因而，其零件在結構上需求小型化，在質(zhì)量上則需求有較高的可靠性。

　　在航空閥門(mén)試驗臺中，各零部件的特點(diǎn)是體積小而精度高，在工作中需承受雜亂的執役條件。因而，在選材和斷定熱處理需求方面，應保證其具有較高的強度、杰出的耐性、較高的耐磨性和尺度穩定性。其熱處理技術(shù)首要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　(1)航空結構鋼大量選用調質(zhì)處理，以取得較高的抗疲勞功用；

　　(2)廣泛應用等溫磷寸，以取得杰出的綜合機械功用，并應盡量削減磷寸畸變；

　　(3)為取得高的耐磨性和抗疲勞功用，廣泛選用滲碳和滲氮等化學(xué)熱處理；

　　(4) 為滿(mǎn)意抗高溫氧化、抗腐蝕功用需求，選用滲金屬(如滲鋁、滲硅等)技術(shù)；

　　(5)航空用馬氏體不銹鋼選用“磷寸+回火”處理。

　　本體系以制造航空閥門(mén)試驗臺的資料及其熱處理作為研討方向，在Windows XP 的平臺上，以Visual Basic 6.0 、Access 2002和Volo View 等為開(kāi)發(fā)工具，選用模塊化規劃，使航空金屬資料、熱處理參數數據庫和技術(shù)規程數據庫連接成一致的整體。實(shí)現對磷寸、回火，滲碳和滲氮等熱處理的計算機輔佐技術(shù)規劃與辦理。

　　2 體系的功用及其首要技術(shù)指標

　　2.1 體系的功用

　　研討的面向航空閥門(mén)試驗臺faybayntonstables.com熱處理CAPP 體系首要具有兩大功用：熱處理技術(shù)規劃和熱處理技術(shù)辦理。